[UPDATE] Es gibt zu diesem Artikel ein PDF mit dem HowTo, wie man dies alles selbst machen kann: PDF HowTo – Gebläsemotor eines Audi A4 B5 reparieren [/UPDATE]

Wahnsinn – ich wollt ja schon immer mal ne Ausbildung zum KFZ-Mechaniker machen :-)

Nachdem ich nach der freundlichen Zurverfügungstellung nun schon den Sitz (notdürftig), das Klimabedienteil (vollständig) und die Musikanlage (hobbytechnisch) instand gesetzt habe, hats nun bei Kilometer 218.500 das Innenraum-Gebläse erwischt. Also bissl gelesen – und Vermutung: Verdreckt. Schlimmer vielleicht: Kohlen runter.

Kohlen? Ja! Das Ding ist ein Motor, der einen innendrehenden Kern besitzt. Da das ein Gebläse ist, sind da recht ordentliche Drehzahlen drin. Deswegen funktionieren hier keine Schleifkontakte. Also drücken leitende Kohlestäbchen auf eine etwas dickere Kupferschicht. Durch die Drehung entsteht aber Reibung und die rubbelt die Kohlestäbchen nun nach und nach ab. Von ursprünglich 30mm sind nun noch knapp 7 übrig. Da ich noch keine neuen Kohlen habe, hab ich erstmal die Federn, mit welchen die Kohlen auf den Kern gedrückt werden, etwas mehr entspannt. Die drücken jetzt also die verbliebenen 7mm noch etwas gegen den Kern, sodass mir nochmal ein oder zweitausend Kilometer sicher sind. Ich werde aber morgen versuchen, neue Kohlen zu beschaffen und die einzubauen.

Blöd dabei: Ich muss löten :-/ Also muss ich den ganzen Scheiss erstmal gründlich reinigen. Das Ding ist natürlich auf Grund des Kohlestaubs ordenltich eingesifft.

Na dann schauen wir morgen mal. Vielleicht mach ich ein paar mehr Fotos, damit auch in Zukunft andere Audi A4 B5 Fahrer die Kohlen des Gebläsemotors austauschen können.

Unglücklicherweise muss man dazu die Hälfte der Airbag-Halterung ausbauen – so ein Müll – Konstrukteure sind manchmal echt PERVERS. Das ginge sicher auch einfacher.