Hahaaaaaa – ich habs schon WIEDER getan!
[UPDATE] Es gibt zu diesem Artikel ein PDF mit dem HowTo, wie man dies alles selbst machen kann: PDF HowTo – Gebläsemotor eines Audi A4 B5 reparieren [/UPDATE]
Wahnsinn – ich wollt ja schon immer mal ne Ausbildung zum KFZ-Mechaniker machen :-)
Nachdem ich nach der freundlichen Zurverfügungstellung nun schon den Sitz (notdürftig), das Klimabedienteil (vollständig) und die Musikanlage (hobbytechnisch) instand gesetzt habe, hats nun bei Kilometer 218.500 das Innenraum-Gebläse erwischt. Also bissl gelesen – und Vermutung: Verdreckt. Schlimmer vielleicht: Kohlen runter.
Kohlen? Ja! Das Ding ist ein Motor, der einen innendrehenden Kern besitzt. Da das ein Gebläse ist, sind da recht ordentliche Drehzahlen drin. Deswegen funktionieren hier keine Schleifkontakte. Also drücken leitende Kohlestäbchen auf eine etwas dickere Kupferschicht. Durch die Drehung entsteht aber Reibung und die rubbelt die Kohlestäbchen nun nach und nach ab. Von ursprünglich 30mm sind nun noch knapp 7 übrig. Da ich noch keine neuen Kohlen habe, hab ich erstmal die Federn, mit welchen die Kohlen auf den Kern gedrückt werden, etwas mehr entspannt. Die drücken jetzt also die verbliebenen 7mm noch etwas gegen den Kern, sodass mir nochmal ein oder zweitausend Kilometer sicher sind. Ich werde aber morgen versuchen, neue Kohlen zu beschaffen und die einzubauen.
Blöd dabei: Ich muss löten :-/ Also muss ich den ganzen Scheiss erstmal gründlich reinigen. Das Ding ist natürlich auf Grund des Kohlestaubs ordenltich eingesifft.
Na dann schauen wir morgen mal. Vielleicht mach ich ein paar mehr Fotos, damit auch in Zukunft andere Audi A4 B5 Fahrer die Kohlen des Gebläsemotors austauschen können.
Unglücklicherweise muss man dazu die Hälfte der Airbag-Halterung ausbauen – so ein Müll – Konstrukteure sind manchmal echt PERVERS. Das ginge sicher auch einfacher.
11 Antworten zu “Hahaaaaaa – ich habs schon WIEDER getan!”
Hinterlasse eine Antwort
22:37 Uhr
klar ginge das auch einfacher … aber dann würden die hersteller kein geld mehr erdienen :)
10:59 Uhr
Hallo,
habe das gleiche Problem mit dem Gebläse.
Habe auch schon das Handschufach abgebaut und dann gemerkt das das Gebläse so nicht herausgeht.
Traute mich aber nicht an den Airbaghalter dran.
Also welche Schrauben müssen noch ab? Um das blöde Gebläse rauszuholen.
Sollte man den Steckerkontakt am Airbag lösen oder die Batterie abklemmen. Vielleicht wären ein paar Fotos hilfreich wegen der Schrauben.
Danke für die Hilfe.
12:00 Uhr
Hallo Michael, ich suche jetzt mal die Fotos raus und versuche ein Tutorial zu schreiben. Ich hoffe, es hat noch 1 – 2 Tage Zeit?
Liebe Grüße
Rico
21:26 Uhr
So, das HowTo ist fertig. Du findest es im Beitrag PDF HowTo – Gebläsemotor eines Audi A4 B5 reparieren
LG rico
09:58 Uhr
Hallo rico,
ich bedanke mich recht herzlich für deine Arbeit.
Habe selten ein so gutes Dokument in Händen gehalten.
Da können sich so Bücher wie “Jetzt helfe ich mir selbst” ne Scheibe von abschneiden.
Also nochmals Danke uns bis denn.
Michael
17:05 Uhr
Hi Audi-Freunde
Hab’ die ganze Prozedur bei Mutti’s Audi gemacht. Kohlen bestellt (da die alten auch bis auf’s letzte runter waren) und schön rangelötet. Leider ist eine orgiginale Feder abhanden gekommen. Jetzt hab ich andere … straffer sitzendere Federn genommen …. und jetzt läuft er nicht mal mehr an. Obwohl er direkt nach dem anlöten 1A lief.
Beim losfahren anschließend ging nichts mehr :(
Kann es sein, dass sich die Federn verkeilt haben??
Oder es irgendwo ne Sicherung rausgehauen hat?
Wäre nett wenn ihr ne gute Idee hättet!
Würde mich sehr freuen!
LG Micha
00:08 Uhr
Hast du mal geprüft, ob da noch Strom am Lüfte rankommt? Sicherungen dafür mal gecheckt? Steht im Handbuch, welche Sicherung dafür zuständig ist.
So oder so: ich würd ihn nochmal ausbauen und schauen, ob die Feder (was Sie nicht dürfte) irgendwas blockiert (hat).
LG rico
12:07 Uhr
Danke für die schnelle Antwort :)
Da ich erst am Wochende wieder zu Hause bin werde ich dann erst alles prüfen.
Danke für die Tips! Da werde ich natürlich gleich mal ausbauen und alles nachprüfen.
Und mich noch mal melden.
Wenn die Federn zu sehr drücken macht das ganze doch trotzdem nichts. Richtig?
Also wenn die Sicherung gewechselt ist, Strom anliegt und er nicht funktioniert muss ja dann wohl ein neuer Lüfter ran … oder gibt’s dann noch eine andere Möglichkeit??
LG Micha
12:12 Uhr
Hi Micha,
check mal deine lötstellen, nicht dass du nen kurzen gelötet hast!
Was die Feder angeht: wenn die jetzt natürlich mit 100 Newton da dagegen presst ist das schon blöd :D außerdem sorgt zu hoher Druck für stärkeren Verschleiss, sowohl am Kollektor (den du NICHT tauschen kannst!) als auch an der Kohle selbst.
Andere Möglichkeiten gibts schon noch :D Aber dazu müsste man das Ding dann tatsächlich mal sehen. :-/
LG rico
12:21 Uhr
:D
ok ich guck da nochmal genau nach und geb anschließend gleich bescheid.
Besten Dank bis hier hin und bis zum Wochenede *gg
LG Micha
16:22 Uhr
Hi Rico,
also vor zwei Wochen hab ich wie geplant alles gecheckt.
Sicherungen waren ok.
Aber dann kam die Überraschung:
beim rauziehen des Lüfters kam mir der Kollektor einzeln entgegen gebröselt.
Also ab zum Teile-Händler meines Vertrauens :D und nen gebrauchten Lüfter besorgt.
Tip: der vom Audi 80 B4 passt ganz genau. (hat sogar die gleiche Kennung wie im B5)
Jetzt läuft wd alles richtig passend zur Winterzeit :)
Dankeschön für die Tipps!! & das PDF-Dokument war sehr hilfreich :)
LG Micha