PDF-HowTo – Gebläse eines Audi A4 reparieren
Audi A4 B5 Instandsetzung Gebläsemotor (PDF 1 MB) Ich habe ja vor längerem meinem Audi eine Frischzellenkur für den Gebläsemotor verpasst. Nun habe ich die Fotoreportage in ein handliches PDF verpackt und biete es hier jedem Schraubwütigem zum Nachprobieren an!
Kohlenhinweis: Die verwendeten Kohlebürsten habe ich von diesem Shop http://www.elosal.de/waren/kohlebuersten/motorkohlebro/53059496f6131c65e.php bezogen. Das hat irgendwas um die 10 Euro gekostet glaube ich. Die Bronze-Kohlebürsten sind 8×8 mm (quadratischer Querschnitt) und ein paar Millimeter zu lang, sodass man sie mit etwas Schleifpapier und Geduld oder einem Band-/Schwingschleifer kürzen muss.
13 Antworten zu “PDF-HowTo – Gebläse eines Audi A4 reparieren”
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21:59 Uhr
Sehr sehr schön! Sehr logisch aufgebaut, sehr schön bebildert und illustriert.
Ich bedanke mich im Namen aller die es durch solche Tutorials besispielsweise geschafft haben, Lautsprecher in die hinteren Türen eines handelsüblichen Golf IV zu implementieren. Ich finde es gut, das es Menschen gibt, die sich uneigennützig solche Arbeit machen!
So, genug der Lubhudelei. Davon ist aber die Stehtheke an deinem Audi immernoch dran, und rot isser ja auch immernoch… folgt demnächst ein Tutorial, wie man aus nem roten A4 nen A6 Avant in “Ebonyblack Perleffek” zaubert? Ich hätte interesse…
Es grüßt ein von Muskelkater gebeutelter Kanute
22:39 Uhr
Hi,
I’m trying to get Sidebar Module plugin (reloaded) to work with Wordpress 2.6 without disabling the wordpress admin dashboard. Any ideas?
13:58 Uhr
bravo. Gute Arbeit. Danke
21:47 Uhr
Wahnsinns-Tutorial!
Hat mir sehr geholfen, plötzlich gibts wieder Luft und Sicht in meinem Audi 80!
Danke für die tolle Anleitung, aufwändig, schön und klar gemacht!!
16:33 Uhr
Vielen Dank für die detaillierte Anleitung. Genau sowas hatte ich gesucht.
MfG
ZIMCOM
11:59 Uhr
Hallo Rico!
Vielen Dank für deine Mühe, das Gebläse funzt wieder! Und ohne deine detaillierten Bilder hätte es deutlich länger gedauert und außerdem wären am Ende wieder ein oder zwei Schruaben übrig geblieben ;-)
Habe alleridngs in einem Forum gelesen und selbst gesehen, dass die Kohlen aufgrund des Schlitzes für das Kabel nicht weiter Kontakt halten können. Dieser ist nicht durchgehend, die Kabel bleiben so hängen, dass die Kohlen noch etwa 5mm betragen. Mit dem Dehnen der Federung wird man also nicht lange Freude dran haben. Habe bei meinem Motor den Kohlen-Draht mit ein paar Windungen Bastel-Draht umwickelt, so dass die Kohlen mehrere Milimeter nachrutschen können. Sollte für ein Jahr oder so reichen. Bleibt abzuwarten, was passiert, falls sich die Kohlen komplett abnutzen und in den Motor fliegen… (evtl Gefahr des Verkantens oder gar Schwelbrand nicht auszuschließen). Ist also mit Vorsicht zu genießen. Reicht aber in jedem Fall, bis die neuen Kohlen da sind….
So oder so: nochmals vielen Dank, Gruß jens
23:12 Uhr
Hey Rico!
das Tutorial ist wirklich wahnsinnig ausführlich und eine sehr große hilfe =) danke erstmal…aber habe da noch eine andere frage und zwar finde ich im tutorial nicht die teilenummer der neuen kohlen oder sonst eine hilfe wo man diese herbekommt… wäre dankbar über eine ergänzung oder ne mail =)…habe schon seit fast einem monat keine klima mehr und das ist weng schlecht am morgen wegen dem thema “windschutzscheibe” xD…gruß Martin
07:11 Uhr
Ich glaube, ich habe diese Kohlen gekauft:
http://www.elosal.de/waren/kohlebuersten/motorkohlebro/53059496f6131c65e.php
Also der Shop ist auf jeden Fall der richtige.
LG Rico
18:39 Uhr
Hey Rico…
ja und muss man die NEUEN kohlen dann noch bearbeiten oder einfach rein damit??…nicht dass ich den motor umsonst ausbaue und dann noch tage langen stress habe ^^…
sind die maße auch richtig??
gruß Martin
20:10 Uhr
Hi Martin,
ich kann mich dunkel an den quadratischen Querschnitt erinnern und auch, dass es keine Zentimeter dicken Kohlen waren. Was du machen musst: Einkürzen. Die 8×8 Kohlen (siehe Link) sind zu lang, sodass man gut 1/6 runterschleifen muss. Ich habs mit nem Schwingschleifer gemacht, das spart Rubbelarbeit.
LG Rico
00:35 Uhr
Hey Rico
tut mir leid das ich noch einmal stören muss =P aber habe jetzt die kohlen bestellt, und habe mir bis dahin den motor schonmal rausgebaut…wenn ich mir die “Form” der kohlen so anschaue und ich dann welche einbaue die flach sind klappt das dann? oder muss ich die auch in eine solche form schleifen das sie aussehen wie die alten bloß dementsprechend länger? oder soll das mit einer flachen fläche eingebaut werden?
gruß Martin
00:39 Uhr
Einfach rein damit – die gerade Fläche schleift sich von selber rund!
LG Rico
19:56 Uhr
Saubere Arbeit die du geleistet hast.
Hat mir viel Zeit und Geld eingespart.
LG memo